ความคิดเห็นที่ 1 ปรากฎว่าฝั่งไอเสียวาวล์ยันหมดเลยครับ T-T จากคุณ : คนใกล้เซียร์ เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 11:40:46

ความคิดเห็นที่ 2 ต้องถอดออกมาเพื่อเอาไปเจียร์ครับผม จากคุณ : คนใกล้เซียร์ เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 11:43:08

ความคิดเห็นที่ 3 มันตื้นมากครับ ช่างบอกเจียได้อีกครั้งและอาจจะต้องซื้อใหม่ T_T จากคุณ : คนใกล้เซียร์ เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 11:43:49

ความคิดเห็นที่ 4 หลังจากถอดถ้วยออกมาครับ จากคุณ : คนใกล้เซียร์ เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 11:46:08

ความคิดเห็นที่ 5 จบแล้วครับ ปกติผมขับทางไกลบ่อยและชอบเหยียบแช่ด้วยครับผมจึงทำให้เครื่องไปไวกว่าปกติ หลังจากไปทำมาอาการดีขึ้นครับผม สรุปครับ อยากจะเตือนพี่ ๆ เพื่อน ๆ ที่ใช้น้อง 2 แล้วติดแก็สว่าถ้าขับระยะทางไกล อย่าขับแช่รอบสูงเหมือนผมนะครับ ไม่งั้นรถที่เรารักอาจจะไปไวกว่าปกติได้ (บางทีเหยียบเพลิน มามองดูไมล์อีกทีตกใจ เร็วไปไหม >_<" อย่าลืมตรวจเช็คกันด้วยนะครับผมว่ารถคุณสั่นไหม T-T ) ถ้าแก้เร็วจะได้ไม่ต้องเสียตังเยอะเพื่อเปลี่ยนฝาสูบ โชคดีทุกคนครับ ^___________^ จากคุณ : คนใกล้เซียร์ เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 11:51:11

ความคิดเห็นที่ 6 *** โทษครับ เสียตังเยอะเพื่อเปิดฝาสูบเปลี่ยนวาวล์ทั้งหมดครับ จากคุณ : คนใกล้เซียร์ เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 11:53:02

ความคิดเห็นที่ 7 ใช้ซีวิคไดเมนชั่น  04  มาเกือบ  8  ปีแล้ว  วิ่ง  89,000  กม.   ยังไม่เคย เปิดฝาตั้งวาล์วเลย  เครื่องยังปกติ ไม่สั่น   คิดว่าครบแสน ก.ม.  เปลี่ยนสายพานราว ลิ้น   จึงจะตั้งเสียที    ข้อดีของฮอนด้าตรงเรื่องตั้งวาล์วง่าย   ไม่ต้องเจียร์ลูกถ้วย หรือต้องใช้เครื่องมือพิเศษ   ช่างข้างถนนก็ทำได้ แก้ไขเมื่อ 23 ต.ค. 55 19:49:31 จากคุณ : dpdome32 เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 12:02:40

ความคิดเห็นที่ 8 รถไม่กี่ปี ต้องเปิดวาล์วกันแล้วเหรอครับ จากคุณ : Air_graphic เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 12:09:29

ความคิดเห็นที่ 9 ปรกติเช็คกันที่๘หมื่น แต่นี่แค่สามหมื่นห้าเอง ไปซะแล้ว จากคุณ : HMOM เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 12:12:54

ความคิดเห็นที่ 10 @8 ผมขับทางไกลเกิน 85% เลยครับสภาพเลยเป็นอย่างที่เห็น ว่าแต่วาวล์บอบบางไปหน่อย -*- จากคุณ : คนใกล้เซียร์ เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 12:14:48

ความคิดเห็นที่ 11 ผมลืมบอกไปครับว่าผมติดแก็สตั้งแต่ 16xx km ครับผม จากคุณ : คนใกล้เซียร์ เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 12:15:43

ความคิดเห็นที่ 12 อืมม์...ไปพัทยาคราวก่อน ผมขับเกียร์ห้าลากรอบแช่ 4800-4900 เลย วาวล์จะยันไหมนิ จากคุณ : Alphadog เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 13:01:41

ความคิดเห็นที่ 13 ขับทางไกลยาวๆนี่ความร้อนสะสมอย่างเยอะเลยครับ สำหรับรถติดแก็ส  พอดีผมติดexhaust tempอยู่รู้เลย   ขับทางไกลผมเลยขับไม่เร็วและแวะปั้มบ่อยๆหน่อย  หรือจะวิ่งสลับกับน้ำมันบ้าง จากคุณ : Nuudam เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 13:04:26

ความคิดเห็นที่ 14 2j กว่า 40000 โลวิ่ง 120-160 ยังดีอยู่ จากคุณ : okc (art_khu) เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 13:12:32

ความคิดเห็นที่ 15 ของผม มาสด้า3คันเก่าก็แบบนี้เลย ขับทางไกลบ่อยแช่รอบ เหยียบประมาณ 120+ 3 กะ 2 ไม่ต่างเลยจริงๆ ยืนยันว่ารอบเครื่องมาสด้่าสูงมากครับ ทำให้วาล์วไปไว  ตอนนี้ใช้เครื่อง1เจเทอร์โบ ใช้มา5หมื่นยังปกติครับ จากคุณ : modmax (modmax) เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 13:19:51

ความคิดเห็นที่ 16 ค่าเสียหายเท่าไหร่ ใช้เวลานานมั้ยครับ ปกติรถกินแกสกี่โลลิตร หรือหรือละกี่บาทครับ จากคุณ : sayumpoo เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 13:30:26

ความคิดเห็นที่ 17 ถ้ารถใช้น้ำมันจะเจอปัญหานี้ไหมครับ แบบว่าขับทางไกล แช่100-110 ตลอดทางเหมือนกัน แล้วอาการวาล์วยันเป็นอย่างไรครับ จากคุณ : double@pantip เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 14:44:56

ความคิดเห็นที่ 18 พี่ครับคิดว่าเป็นที่บ่าวาว์วสึกมังครับ แต่มาแก้กันอีกด้านที่ถ้วยกดวาว์วแทน ไอ้รถรุ่นนี้แต่เป็นเฟียสต้าที่เมืองนอกหรือโฟกัส จำได้ว่ามันมีแอลพีจีจากโรงงานนะครับ เครื่องมันจะเป็นแบบบ่าวาว์วแข็งมาเลย จากคุณ : ลองดู เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 15:30:12 A:27.55.11.249 X: TicketID:008482

ความคิดเห็นที่ 19 ก็บ่าวาล์วสึกทั้งนั้นแหละครับ แต่จะรื้อมาทำบ่าวาล์วมันไม่คุ้ม เจียรลูกถ้วยคุ้มกว่าครับ ส่วนเรื่องตัวโรงงาน ถ้าออกมาจากไลน์ ก็ทำบ่าวาล์วมาทั้งนั้นแหละครับ คนละพาร์ทกันกับตัวธรรมดา จากคุณ : sayumpoo เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 15:45:24

ความคิดเห็นที่ 20 ขอบคุณมากนะครับ ผมก็ชอบเหยียบรอบสูงๆ ยิ่งตอนออกตัว หรือขับๆอยู่ก็เหยียบแล้ว  รอบไปแตะขอบแดงๆประจำ พออ่านกระทู้นี้แล้วคงเบาๆลงบ้าง ว่าแต่อาการของรถเป็นอย่างไรบ้างเหรอครับ (รถเล็ก เวลาวิ่งเร็วเลยต้องลากรอบครับ) จากคุณ : คนไม่พิเศษ "ซาคุ" เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 16:00:33

ความคิดเห็นที่ 21 การใช้แก๊สมันขึ้นกับการจูนด้วยครับ จุนบางหนามีผลต่อวาล์วโดยตรง จะประหยัดมากก็ธรรมดาที่เครื่องจะร้อนกว่าปกติ และส่วนที่เล็กกว่าจะบิดเบี้ยวก่อน แนะนำให้จูนกลาง ๆ ไว้ กินแก๊สหน่อยแต่แรงดี เครื่องใช้งานได้ยาวนาน จากคุณ : พ่อน้องใบตอง เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 17:52:23

ความคิดเห็นที่ 22 ไปเร็วไปครับ ไม่เกี่ยวกับขับ 110-120 หรอก ใช้แก๊สได้แค่ 3 หมื่นกม.เอง ปกติต้อง 8-9 หมื่นโน่น คงต้องจูนแก๊สใหม่ด้วยนะครับ จากคุณ : SAR-TEE เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 19:04:01

ความคิดเห็นที่ 23 ผมว่าไปไวเกิน อาจจะจูนบางไปนะครับ ปกติน่าจะใช้ได้เกือบ 100000 โลถึงจะต้องตั้งครั้งแรก กินแก๊ส เท่าไหร่ หรือครับ ผมว่า 1-1.2 บาท น่าจะกำลังเหมาะ จากคุณ : เวียงสา เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 19:36:59

ความคิดเห็นที่ 24 ไปไวมากเลยครับ FD ผมใช้แสนสองกว่า ๆ  วิ่งแก๊สไปแสนกว่า ใช้แก๊สวิ่งทางไกลทุกอาทิตย์ 120+ ตลอด ก่อนขายยังปกติดี แต่ก็ตั้งวาวล์ก่อนขายให้เจ้าของใหม่ไปแล้ว เพิ่งเจอคนที่ซื้อไปเมื่อ 2 อาทิตย์ที่แล้ว บอกว่าแอร์ตัดรอบตกเครื่องสั่น เลยบอกให้เค้าไปเคลมยางแท่นเครื่องหน้าขวา หลังเคลมมานิ่งเลย ปล.ขอบคุร จขกท. ครับ จะได้ให้เพื่อนเอาเข้าไปเช็ควาวล์ M2 ซะหน่อยถ้าวิ่งได้ซัก 30,000 โล จากคุณ : Hell_fire เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 21:38:11

ความคิดเห็นที่ 25 ขอลงรูป ท่อนบนของ SR20DE จะพบว่าโครงสร้างต่างกันพอสมควร คันนี้ก้แช่ 3500-4000รอบเที่ยวละ 450 กม.เหมือนกันนะ แก๊สแบบดูด 1.7แสนกม.ละ ไม่เคยแตะต้องวาล์วเลย จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 21:48:51

ความคิดเห็นที่ 26 วาล์วอ่อนไปมากๆ FD ของผมวิ่งแก๊สตั้งแต่สองหมื่นโล หยุดใช้แก๊สตอน 240000 โล วิ่งแก๊สไปสองแสนกว่ากิโล ตอนนี้วิ่งน้ำมันไปต่ออีก 4 หมื่น เลขไมล์ปัจจุบัน 283000 กิโลแล้ว ตั้งวาล์วไป 4 ครั้งเอง สึกครั้งละไม่เกิน 0.03 mm จากคุณ : ตี๋แก้มป่อง เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 22:05:29

ความคิดเห็นที่ 27 ถ้าแช่ยาวๆ  ต้องหมั่นสลับเป็น น้ำมันบ้างเป็นระยะๆ ปล. คห.25 น้ำมันเครื่องของอะไรครับ  ใช้งานมากี่โล จากคุณ : ปลาโลมา_:P เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 23:03:43

ความคิดเห็นที่ 28 จขกท.ไกลขนาดไหนครับ City zx + NGV ผมวิ่งมา2แสนกว่าโลแล้ว ตั้งวาล์วแค่ครั้งเดียว แก้ไขเมื่อ 23 ต.ค. 55 23:18:13 จากคุณ : Air_graphic เขียนเมื่อ : วันปิยมหาราช 55 23:17:51

ความคิดเห็นที่ 29 ตอนแรกสงสัยว่ารถใหม่ๆทำไมไม่เครมศูนย์ พอมาเห็นว่าติดแกสมาเลยสรุปได้เลยว่า จูนแกสบางเกินมากกว่า รอบแค่ 3000-4000  ผมยังเรียกว่ารอบต่ำนะ ถ้ารอบสูงของผม  ต้องแช่แถวๆขีัดแดงหรือทะลุเข้าขีดแดงไปอีก จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 24 ต.ค. 55 00:33:24

ความคิดเห็นที่ 30 คคห 25 คราบน้ำมันเครื่องดำไปหมดเลย  เกิดอะไรขึ้นครับ  ใช้น้ำมันเครื่องอะไร จากคุณ : นายลุงหมี เขียนเมื่อ : 24 ต.ค. 55 07:12:09

ความคิดเห็นที่ 31 เจ้าของกระทู้เป็นเซลล์หรือเปล่าครับ 10เดือน เลขกิโลวิ่งไป44kแล้ว วิ่งเยอะดีแท้น้อ จากคุณ : palermos เขียนเมื่อ : 24 ต.ค. 55 08:56:50

ความคิดเห็นที่ 32 ผมcity zx วิ่ง130000 ติดแก๊สมีอาการสั่นเวลาเข้าเกียรต์ก่อนออกตัวหริอช่วงรอบแอร์ตัดเหมือนกันครับ เคยจะเอาไปตั้งวาวล์แต่ช่างบอกเสียงวาวล์ยังไม่ดังไม่น่าเกี่ยว  ไม่ทราบว่าอาการของ จขกท ก่อนทำเป็นไงบ้างครับ เผื่้อไปซ่อมบ้างครับ จากคุณ : ผู้ซึ่งวิ่งหาโอกาส เขียนเมื่อ : 24 ต.ค. 55 09:59:24

ความคิดเห็นที่ 33 ผม คห.25 นะครับ มันดำมาตั้งแต่ญี่ปุ่นแล้วครับ ตอนซื้อเครื่อง ติดเครื่องเร่งนิ่มดี ควันไม่ขาว ก็เลยซื้อมาครับ ไม่รู้ญี่ปุ่นใช้น้ำมันเครื่องอะไรเหมือนกัน มาถึงไทย ผมใช้ วาโวลีน เพาเวอร์ คอมมอนเรล 10w-30 แต่ระบุว่าได้เกรด API-SL 6+1ลิตร 750 บาท ถูกดีก้เลยใช้ครับ จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 24 ต.ค. 55 12:09:57

ความคิดเห็นที่ 34 @16 ค่าเสียหายโดนไป 1200 ครับ ปกติรถผมถ้าวิ่ง 100 km/hr กินประมาณโลละบาท (แก็สราคา 12.60) @17 / @20 ใช้น้ำมันก็เป็นครับ แต่จะเป็นช้าหน่อยครับผม อาการก็คือจะสั่นๆ ครับ ถ้าขับทุกวันจะรู้สึกได้เลยว่ารถเปลี่ยนไป อย่างแฟนผมก็ใช้น้องสองเหมือนกัน ไปขับนี่ต่างกันเห็นๆ เลยครับผม @21 / @22 / @23 / @29 ผมใช้โปรแกรมจูนอัตโนมัติของ Europegas อ่ะครับ เลยไม่รุ้ว่าหนาหรือน้อยไป @24 / @26 Civic รอบต่ำมากครับ ขับ 120 รอบยังแค่ 2000 นิดๆ เองมั่งครับ (เจ้านายใช้อยู่ครับผม) เท่าที่เห็น @28 ขับไกลสุดก็ไม่เกิน 300 km/ครั้งครับ ปกติประมาณ 100 km @31 ถูกต้องนะค้าบบบบ ^___^ @32 มันสั่นครับ รู้สึกได้เลย จากคุณ : คนใกล้เซียร์ เขียนเมื่อ : 24 ต.ค. 55 16:53:26