gas for cars magazine

เรื่องเด่นประจำฉบับ

 

•  20 SPECIAL TEST อีกครั้งที่เมทเทิลเมทท้าพิสูจน์มาตรฐานความปลอดภัยของถังแก๊สยอดนิยม ผ่านการทดสอบพิเศษ “DROP TEST” พิสูจน์ความแข็งแกร่ง ทนทาน ของถัง ผ่านวิธีการปล่อยจากระดับความสูงนับสิบเมตรซึ่งจะมีความรุนแรงเทียบเท่ากับการชนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. !

•  เปิดไต๋รถใช้ก๊าซ ภาค 2 ของบทความที่เจาะลึกว่า OBD นั้นสำคัญไฉนในการติดตั้งแก๊ส สำนวน “ แก๊สแมน ” ที่อ่านง่าย ได้ความรู้ (ลึก ๆ)

•  GAS TIP เคล็ดลับง่าย ๆ ในการรับมือกับสถานการณ์ที่รถติดแก๊สประสบอุบัติเหตุ แบบละเอียดทุกขั้นตอน

•  SPECIAL SCOOP “ ถอดรหัสถังแก๊สติดรถยนต์ ” สกู๊ปเจาะลึกวิวัฒนาการของถังแก๊ส จากอดีตถึงปัจจุบัน และเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่ไฮเทคจนคุณคาดไม่ถึง

•  GAS NEWS ความเคลื่อนไหวล่าสุดของ ปตท. ในการส่งเสริมการใช้แก๊ส NGV ในรถยนต์ด้วยการจับมือกับ 3 พันธมิตร... KTC ธนาคารธนชาติ และอิออน ให้สินเชื่อในการติดตั้งแก๊สเอ็นจีวีด้วยดอกเบี้ยต่ำติดดินแค่ 0%

•  SPECIAL REPORT ตามไปดูงาน AUTO GAS EXPO 2007 ของสมาคมติดตั้งแก๊สไทย ที่จัดขึ้นเป็นครั้งแรก ที่เดอะมอลล์งามวงศ์วาน ว่าจะคึกคักแค่ไหน

•  GAS REVIEW ตามไปดู SUPER ATV ทดสอบการดับเพลิงจากแก๊สด้วยเวลาแค่เสี้ยววินาที...ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อว่าจะทำได้ แต่มีเคล็ดลับอย่างไรต้องตามไปดู

•  SPECIAL REPORT “LPG/NGV IN MOTOR SHOW 2007 ” ความเคลื่อนไหวของวงการติดตั้งแก๊สรถยนต์ในงานมอเตอร์โชว์ครั้งล่าสุดที่ไบเทค อีกโฉมหน้าของธุรกิจนี้ที่นับวันจะโตไม่หยุด ฉุดไม่อยู่

•  INTERVIEW พลังงานทดแทนกำลังมาแรง ถ้าอยากรู้ว่าทิศทางของพลังงานทดแทนของเมืองไทยกำลังตั้งเข็มไปทางไหนต้องอ่านบทสัมภาษณ์พิเศษของคุณชวลิต พิชาลัย รอง ผอ.สำนักนโยบายและแผนพลังงาน รับรองหายสงสัย

•  GAS REVIEW “ วิสรัส เอี่ยมประชา ” แห่ง GMC WORKSHOP จับกระแสแก๊สขาขึ้นได้เหมาะเหม็ง เลยเชิญทายาท E-G@S บินลัดฟ้าจากอิตาลีมาตอบข้อข้องใจให้กับบรรดาพันธมิตรของ GMC กันแบบเปิดอกถึงเมืองไทย ตลาดอุปกรณ์แก๊สที่กำลังบูมรอบใหม่ก็ร้อนแรงขึ้นมาทันที

•  GAS MACHINE เมื่อเกจิรถซิ่งหันมาสนุกกับการติดตั้งแก๊สวงการก็สั่นสะเทือน ล่าสุด “ น้าอ๋อย ” S.T.MOTORSPORT เจอลูกค้าขับเบนซ์นิวอายเข้ามาให้ติดแก๊ส...ไม่ใช่ปัญหา น้าอ๋อย “ จัดให้ ”

•  GAS TO WATCH จับตาการรวมตัวสมาคมติดตั้งแก๊สไทยผ่านมุมมองของนายกสมาคมฯ พวกเขากำลังจะก้าวเดินไปทางไหน ?

•  GAS MOVEMENT อีกความเคลื่อนไหวของ PTC ศูนย์ติดตั้งแก๊สยุคใหม่ที่ฝ่าวิกฤตด้วยสารพัดกลยุทธ์การตลาด จนผงาดขึ้นสู่แถวหน้าได้อย่างน่าจับตา

•  GAS MOVEMENT “ ฮานา ” อุปกรณ์แก๊สติดรถยนต์สายพันธุ์เกาหลีรุกอีกก้าว ด้วยการขยายฐานอุปกรณ์แก๊สติดรถยนต์ให้ทุกระบบ ทั้ง NGV และ LPG เพิ่มความหลากหลายของอุปกรณ์แก๊สตระกูล HANA ครบทุกเซกเมนต์

•  GAS MOVEMENT “ แก๊สรีโว ” ศูนย์ติดตั้งแก๊สของคนรุ่นใหม่ นำเสนอผลงานการติดตั้งแก๊สให้กับ Toyota celica ปี 1983 ที่วางเครื่อง 2 JZ ด้วยการติดตั้งแก๊ส LPG ระบบ Fix mixer + Lambda control ให้ โดยยังคงเน้นแนวคิดเดิม คือ “ ติดตั้งได้มาตรฐาน ความปลอดภัยก็จะตามมา ”

•  GAS MOVEMENT “S.C.C. AUTO SERVICE” อีกหนึ่งศูนย์ติดตั้งที่ยืนหยัดฝ่าวิกฤตแก๊สขาลงด้วยอุปกรณ์เกรดเอ มาตรฐานบริการเกรดเอ จึงมีงานไม่เคยขาด

•  GAS MOVEMENT “SUN AIR & SERVICE” เดินหน้าสู่ความท้าทายใหม่ ๆ ในการติดตั้งแก๊สให้กับรถทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นรถบ้าน รถ SUV รถ 4x4 รถบรรทุกเล็ก รถบรรทุกใหญ่ และประกาศรุกติดตั้งแก๊สในเรือเป็นกลุ่มต่อไป...ให้มันได้อย่างนี้สิ

•  GAS EQUIPMENT อยากรู้ว่าอุปกรณ์ของ MAGIC GAS และ VOLTRAN มีดีตรงไหนพลิกไปศึกษาหาข้อมูลกันได้...แฟร์ ฟลูอิด รวบรวมมาให้

•  GAS MOVEMENT “WAGEN GAS” ไม่ได้เชี่ยวชาญการติดตั้งแก๊สให้บรรดารถที่วางเครื่องมาเท่านั้น แต่เครื่องเดิม ๆ ก็ทำให้ได้ ว่าแล้วก็ระดมรถที่ติดแก๊สไปแล้วมาให้ดูผลงานกันเต็มร้าน รวมทั้ง CR-V เดิม ๆ ที่เจ้าของรถนำมาใช้บริการเป็นคันที่ 2 เพราะติดคันแรกไปแล้ว “ ติดใจ ”

•  GAS MOVEMENT “UNION AUTO GAS” ศูนย์ติดตั้งแก๊สที่มีประสบการณ์นับ 10 ปี กับบริการทุกรูปแบบ ทั้ง LPG และ NGV ทั้งเครื่องดีเซลและเบนซิน ทั้งระบบดูดและระบบหัวฉีด อุปกรณ์ทุกชิ้นได้มาตรฐาน แม้แต่สายไฟยังสั่งตรงจากอิตาลี

•  GAS MOVEMENT “BY SERVICE” ศูนย์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานย่านท่าเรือแหลมฉบัง ศรีราชา มากับมาตรฐานการติดตั้งที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย และเก็บทุกรายละเอียดด้วยวิญญาณช่างแท้ ๆ

•  GAS REVIEW ศูนย์เช่ารถแท็กซี่อย่างไทยเอซลิสซิ่งที่รถแต่ละคันถูกใช้งานแทบตลอด 24 ชั่วโมงต่อวัน ต้องวิ่งกะละไม่ต่ำกว่า 300 กม. หรือกว่า 600 กม./วัน...20,000 กม./เดือน...240,000 กม./ปี จะเลือกใช้อุปกรณ์แก๊สยี่ห้อใด พลิกไปหาคำตอบกันได้

•  GAS REVIEW พบกับผู้อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของแบรนด์ AUTRONIC ในประเทศไทย...คุณทวีศักดิ์ ควรประดิษฐ์ วิศวกรฝ่ายขายของ ” เนชั่น โปรดิวซ์ ”

•  GAS MOVEMENT อ่านคอมเมนต์มันส์ ๆ ของ “ เฮียเฮง ” แห่งสหเฮงเซอร์วิส ผู้ผ่านร้อนผ่านหนาวในวงการแก๊สมาตั้งแต่ยุคบุกเบิก ยุคบูมสนั่น ยุคเงียบสนิท และกำลังจะขาขึ้นอีกรอบ ผู้ที่คิดจะตามกระแส “ โปรดฟังอีกครั้งหนึ่ง !”

•  GAS SHOP “ ส.ไทยแก๊ส ” อีกศูนย์ติดตั้งแก๊สที่ไม่เคยหยุดนิ่ง กับนวัตกรรมใหม่ในการติดตั้งแก๊สด้วยระบบถังแฝด...เฉียบขาดแค่ไหนต้องตามไปดู

•  GAS TECH อยากรู้ว่ารถกระบะติดตั้งแก๊ส NGV ได้กี่ระบบ กี่รูปแบบ (ไม่ใช่แค่ 2 หรือ 3 ! ) พลิกไปหาความรู้กันได้

•  กฎหมาย(แก๊ส)น่ารู้ กฎบางกฎ ทฤษฎีบางทฤษฎี คุณสามารถ ” แหก ” กันได้สนุกสนาน แต่ถ้าเป็นกฎหมายขืนแหกไปก็เป็นเรื่อง โดยเฉพาะเรื่องแก๊สที่กฎหมายตราเอาไว้ ไม่ศึกษาให้ดีจะเจ็บตัว

•  GAS NEWS ความเคลื่อนไหวในวงการแก๊สรถยนต์ที่กำลังเข้มข้นขึ้นตามราคาน้ำมันที่ขยับตัวสูงขึ้นทุกที อีซูซุเริ่มขยับติดแก๊ส NGV-MPI ในรถโดยสาร ส่งมอบให้ ขสมก.ทดลองวิ่ง ส่วนบางจากก็หนุนไบโอดีเซลเต็มสูบเพื่อเปิดแนวรุกด้านพลังงานทดแทนชนิดลงลึกถึงเกษตรกรระดับรากแก้ว ฯลฯ

•  GAS DIRECTORY ข้อมูลปั๊มแก๊ส ศูนย์ติดตั้ง บริษัทผู้จำหน่ายอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ ฯลฯ อัพเดทล่าสุด เพื่อคนใช้แก๊ส

 

Editor Talk

 

“ อิน - จัน ” อุทธาหรณ์ “LPG-NGV”

เมื่อไม่นานมานี้มีโอกาสได้ดูสารคดีชีวิตแฝดสยาม อินกับจัน ที่มีร่างกายส่วนลำตัวติดกันและใช้ชีวิตอยู่ร่วมกันตลอดอายุขัยโดยไม่ได้รับการผ่าตัดแยกร่างกายออกจากกัน

สารคดีเรื่องนี้ให้แง่คิดหลายอย่าง ด้านวงการแพทย์นั้นให้ความรู้เกี่ยวกับพัฒนาการเทคโนโลยีการผ่าตัดแยกร่างกายของเด็กแฝด

ด้านความเป็นจริงของการใช้ชีวิตของเด็กฝาแฝดใบเดียวและมีลำตัวติดกัน ให้ข้อคิดว่าสิ่งที่เกิดขึ้นมาคู่กันจนแยก DNA แทบไม่ออกนั้น มีความผูกพันกันลึกซึ้งขนาดไหน

ชีวิตจริงของอินกับจัน เป็นเครื่องพิสูจน์ว่าในวาระสุดท้ายคนทั้งคู่มิได้เสียชีวิตพร้อมกัน หากแต่เป็น “ จัน ” เสียชีวิตก่อน “ อิน ” โดยอีก 2 ชั่วโมงครึ่งต่อมา “ อิน ” ก็หมดลมหายใจเฮือกสุดท้ายลง

แล้ว “ อิน - จัน ” มีความเกี่ยวพันอะไรกับ “LPG-NGV” ล่ะ ?

คำตอบก็คือ “LPG-NGV” เป็นพลังงานทดแทนที่เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนเช่นเดียวกัน เพียงแต่ NGV มีองค์ประกอบของมีเทนเป็นส่วนใหญ่ ขณะที่ LPG มีโพรเพนเป็นส่วนใหญ่

แม้แก๊สทั้งสองชนิดมีข้อแตกต่างกันหลายประการ แต่ความเป็นจริงที่ปฏิเสธไม่ได้ก็คือคนส่วนใหญ่หรือเกือบทั้งหมดเข้าใจว่า “LPG” และ “NGV” จะอย่างไรก็เป็นแก๊ส ซึ่งเป็นสิ่งที่พึงระมัดระวังอย่างยิ่งเหมือนกัน

จึงเป็นเรื่องไม่แปลกถ้าหากว่า “LPG” เกิดเป็นอะไรไป “NGV” ก็พลอยได้รับผลสะเทือนเลื่อนลั่นในดีกรีที่ร้อนแรงไม่แพ้กัน

เหตุที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะเชื้อเพลิงทั้งสองชนิดได้ถูกพระเจ้ากำหนดให้ดำรงอยู่คู่กันเหมือนแฝดสยาม “ อิน ” กับ “ จัน ” นั่นเอง

ในเมื่อ “NGV” กับ “LPG” มีความผูกพันกันจนกลายเป็นพลังงานคู่แฝด ถ้าหากผู้คนในวงการแก๊สจะนำเอาบันทึกในคัมภีร์ศักดิ์สิทธิ์ประโยคที่ว่า “ มนุษย์ไม่ควรแบ่งแยกสิ่งที่พระเจ้าประทานไว้ด้วยกัน “ มาใช้ในการดำเนินธุรกิจบ้างคงจะดีไม่น้อยทีเดียว

 

 

ขวัญจิต ชนัมพร
บรรณาธิการ

 

gas for cars magazine, ฉบับที่ 2 เดือน พ.ค. - มิ.ย. 50

:: พฤษภาคม - มิถุนายน 50 ::
แวะอ่าน
ติดต่อ บ.ก.
::ฉบับย้อนหลัง::