ความคิดเห็นที่ 1 อ้อถ้ามีประโยชน์กับเพื่อนๆก็ขอกีบบ้างนะครับ จากด้านบนครับ ซ้าย cbr250 ขวา zx130 จากคุณ : nant minburi (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:16:36

ความคิดเห็นที่ 2 ด้านหลัง จากคุณ : nant minburi (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:18:03

ความคิดเห็นที่ 3 เลยออกไปซื้อมา ของแท้ kawasaki ZX130 หรือ KAZE 125ก็ได้ เหมือนกันครับ ราคา 80 บาท/ลูก ครับ จากคุณ : nant minburi (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:21:41

ความคิดเห็นที่ 4 ของใหม่ สีเหลืองสวยเชียวครับ จากคุณ : nant minburi (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:24:48

ความคิดเห็นที่ 5 เข้ามาปาด ดูน้านันท์ทำรถ จากคุณ : dear.patong เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:31:36

ความคิดเห็นที่ 6 มาดูขั้นตอนการ เปลี่ยนกันครับ    สำหรับท่านที่เป็นช่างมอเตอร์ไซด์ หรือมีทักษะทางช่างกันอยู่แล้ว   ก็ขออภัยนะครับ ที่เอามะพร้าวห้าวมาขายสวน อิอิ ขั้นแรก ถ่ายน้ำมันเครื่องออกมาก่อน ถ้ายังใหม่อยู่ และเสียดาย สังเคราะห์แท้ ก็หาที่รองสะอาดๆ มารองเก็บเอาใว้ เพื่อเติมกลับเข้าไปใหม่นะครับ ใช้ ประแจบล็อคเบอร์ 12 ขันออกมาครับ สวมถุงมือพลาสติก ร้าน 7 ด้วยนะครับ สมัยนี้ น้ำมัน มัน มีสารเติมแต่งมากมายที่มีพิษ อาจซึมเข้าร่างกายทางผิวหนังเราได้ครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:34:26

ความคิดเห็นที่ 7 นี่ครับน็อตที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง ขนาดหัว เบอร์ 12ครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:36:35

ความคิดเห็นที่ 8 ขั้นต่อไป ก็เริ่มถอด แฟริ่งตัวล่างสีดำ ที่เรียกกันว่าอกไก่ครับ โดยใช้ใขควงฟิลลิป หรือหัว สี่แฉก ด้ามสั้น ใขที่มุมแหลมใกล้กับล้อหน้าก่อนครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:39:45

ความคิดเห็นที่ 9 ต่อไปต้องใช้ ประแจหกเหลี่ยม เบอร์5 เนื้อเหล็กดีๆ จะได้ไม่ทำให้หัวน็อตเป็นรอยเยินได้ครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:47:41

ความคิดเห็นที่ 10 อ้าว น้านันเปลี่ยนมาเป็นlogin บัตรประชาชนแล้ว จะได้ไม่ต้องลำบากต่อยายุครับ จากคุณ : อาโนลชวา (Jenjutakarn) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:53:06

ความคิดเห็นที่ 11 ก่อนจะถอดอกไก่สีดำด้านล่างต่อไป ต้องถอดแฟริ่ง สีแดงอันใหญ่ด้านขวาออกเสียก่อนครับ ใช้ประแจหกเหลี่ยมขันออกตรงนี้ครับ ใต้ไฟใหญ่หน้า ติดกับไฟเลี้ยวอันขวา จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:53:24

ความคิดเห็นที่ 12 จุดต่อไป ใกล้ท่อไอเสียด้านขวาครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:54:51

ความคิดเห็นที่ 13 ยาวไปครับ ลองหากรอง นมค. ซูซุกิเรดเดอร์มาเทียบดูด้วยก้ได้ครับหน้าตาคล้ายๆกันอีกตัว *-* จากคุณ : kaikknd เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 18:56:40

ความคิดเห็นที่ 14 แฟริ่งอันใหญ่ด้านขวา มีน็อตยึดสามตัวครับ ตัวสุดท้ายอยู่ตรงแถวๆหัวเข่าขวาเราครับ ถอดน็อตครบ 3 ตัวแล้ว ไม่ต้องกลัวแฟริ่งจะหล่นออกมาครับ มันมีลิ้นพลาสติกเสียบอยู่กับแฟริ่งหัวไฟใหญ่อีกที ค่อยๆ ง้างออกมาครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:00:34

ความคิดเห็นที่ 15 แงะแฟริ่งออกมาหน่อยก็พอนะครับ เพราะจะต้องถอด ขั้วสายไฟเลี้ยวด้านขวาออกก่อนครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:03:19

ความคิดเห็นที่ 16 .....ถอดขั้วสายไฟเลี้ยวออกแล้ว จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:06:18

ความคิดเห็นที่ 17 นี่ครับออกมาทั้งชิ้นเลย สังเกตุ จะมีลิ้นพลาสติก สีขาว สามอัน จากหน้า กลาง หลัง อย่างละอัน เสียบอยู่กับชุดหัวรถครับ ตอนเอาแฟริ่งออก ต้องออกแรงแงะมากหน่อยนะครับ เพราะมันเสียบแน่นมากครับ แก้ไขเมื่อ 03 ก.พ. 54 19:10:04 จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:07:13

ความคิดเห็นที่ 18 ถอดตัวแฟริ่งข้าง ออกมาจะเห็นแบบนี้ครับ อกไก่ล่าง เราถอดน็อตตัวที่อยู่ตรงปลายแหลมออกใว้รออยู่แล้ว จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:14:54

ความคิดเห็นที่ 19 ต่อไปก็ใช้หกเหลี่ยม ถอด ตรงนี้ครับ ข้างปั้มน้ำด้านขวา จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:16:37

ความคิดเห็นที่ 20 จุดสุดท้าย ตรงนี้ครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:20:12

ความคิดเห็นที่ 21 แล้วก็ แยกตรงนี้ออกเบาๆ มันมีแง่สอดล็อคกันอยู่ครับค่อยๆใจเย็นๆ นะครับเดี๋ยวแง่งพลาสติดสีดำตรงปลายแหลมของอกไก่ จะหักเอาได้นะครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:22:23

ความคิดเห็นที่ 22 หลังจากนั้นก็จะ ถอดผาครอบกรองน้ำมันเครื่องได้สะดวกแล้วครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:23:37

ความคิดเห็นที่ 23 ตรงอันกลมๆ มีน็อตเบอร์8ขันยึดอยู่ 4 ตัวครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:24:45

ความคิดเห็นที่ 24 มอไซ เปลี่ยนยากกว่ารถยนต์อีกแฮะ ขอบคุณครับ จากคุณ : Big BuBu เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:25:38

ความคิดเห็นที่ 25 ใช้ตัวทีเบอร์8 ขันออกมาทีละตัว แต่อย่าพึ่งให้หลุดออกมาหมดทั้งสี่ตัวนะครับ ควรเหลือใว้ตัวนึงที่ยังคาอยู่นิดๆนะครับ เพราะฝาจะหลุดออกมาทันที ภายในมีสปริงดันกรองอยู่ 1 อัน ต้องค่อยๆเปิดฝาออกมาแล้วเอามือรองรับสปริงใว้ครับ เดี๋ยวจะตกลง ถังรองน้ำมันเครื่อง ความหาลำบากทีหลังครับ อ้อก่อนอื่นต้องขันน็อตถ่ายน้ำมันกลับเข้าไปให้แน่น แล้วต้องเลื่อนถังรองน้ำมันมาให้ตรงกับฝา กรองน้ำมันนะครับ เพราะจะมีน้ำมันส่วน นึงที่ค้างอยู่ ไหลออกมาอีกประมาณ100 ซีซี ครับ แก้ไขเมื่อ 03 ก.พ. 54 19:33:03 จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:29:50

ความคิดเห็นที่ 26 เปิดออกมาแล้ว ก้ทำความสะอาดซะหน่อยครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:35:05

ความคิดเห็นที่ 27 หงายให้ดูจะเห็นสปริงตัวเล็กๆที่เอาใว้ดันตัวใส้กรองให้แนบแน่นกับ เบ้าด้านในตัวนี้แหละถ้าไม่ระวังตอนเปิดฝาออกมามักจะหล่นลงถังรองน้ำมัน ต้องความหากันเลอะเทอะมือเลยเชียวแหละ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:37:29

ความคิดเห็นที่ 28 ทีนี้ก็เอาของใหม่ใส่เข้าไป มันจะสวมเข้าไปได้แน่นเอง จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:40:04

ความคิดเห็นที่ 29 มันจะสวมอยู่เองครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:41:01

ความคิดเห็นที่ 30 เอาฝาครอบ พร้อมประเก็น และสปริง ปิดเข้าไป แล้วทยอย ไล่ขันน็อตทะแยงทีละตัวจนตึงมือดีแล้ว  จึงขันวนเช็คความตึงไปทุกตัวอีกทีนะครับ  อย่าขันแรงเกินไปนะครับ ตัวเครื่อง มันเป็นเนื้ออลูมีเนียม น็อตเป็นเหล็กแข็ง มันจะเกลียวหวานได้ งานเข้าเรื่องใหญ่เลยนะครับ ขันพอตึงมือนิดๆก็พอแล้ว แก้ใขเรื่องลำดับการขันน็อตครับ แก้ไขเมื่อ 04 ก.พ. 54 13:15:52 จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:46:43

ความคิดเห็นที่ 31 ออกแรงเพียงแน่นนิดๆก็พอครับ ปล. อย่าลืม เติมน้ำมันเครื่อง ตัวเก่า หรือจะเปลี่ยนใหม่เลยก็ได้ กลับเข้าไป 1500 ซีซีนะครับ แก้ไขเมื่อ 03 ก.พ. 54 20:01:43 จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:48:22

ความคิดเห็นที่ 32 ปาดน้านันท์สะหน่อย... สงสัยเท่าๆ ของคาวาซากิ บอส เลยแฮะ... จากคุณ : =Razzo= เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:48:29

ความคิดเห็นที่ 33 สุดยอดครับ! จากคุณ : รันตี เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:51:15

ความคิดเห็นที่ 34 เท่านี้ก็เป็นอันจบ แล้วครับ ส่วนแฟริ่งก็ ทำย้อนกลับ ขั้นตอนเดิมนะครับ หวังว่าคงเป็นประโยชน์สำหรับท่านที่ได้รถมานานแล้วแต่ยัง หากรองน้ำมันเครื่องเปลี่ยนไม่ได้ ลองใช้ของkawasaki zx130 or kaze 125 ดูก็ได้นะครับ คุณภาพดีเทียบเท่าของฮอนด้าหรืออาจดีกว่าเสียอีกนะครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:54:41

ความคิดเห็นที่ 35 เหมือนรถผมเลย ประมาณว่า ขี่ฮุนไดใช้กรองน้ำมันเครื่องของ มาสด้า  ดีจริงๆ จากคุณ : DJ-kornkyoko เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 19:54:59

ความคิดเห็นที่ 36 รถออกมาวางตลาด ตั้งแต่ 15 ธคแล้ว ยังไม่มีใส้กรองออกมาให้ตัวแทนเปลี่ยนให้ลูกค้าเลยครับ ก้ต้องช่วยตัวเองแบบนี้ไปก่อนอะครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 20:00:04

ความคิดเห็นที่ 37 ^ ^ นั่นดิน้านันท์  ของผมตอนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ 1000 กิโล  ก็ยังไม่ได้เปลี่ยนกรองเหมือนกัน ศูนย์ไม่มีกรองตัวนี้ จากคุณ : กูนเน่อร์ เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 20:05:49

ความคิดเห็นที่ 38 แหล่มมากครับน้า ขอบคุณน้านันท์มากมายครับ เดี๋ยวต้องหาซื้อกรองไว้ก่อนตุนไว้  เพราะตอนนี้รอเจ้าABSและรอเจ๊อนุมัติงบ ตามระบอบภรรยาธิปไตยครับ คาดว่าจบไตรมาศที่สองนี้หากไม่ได้คงยื่นอุทรณืกับศาลโลกล่ะครับ PCXก็ปลิวไปทีหนึ่งแล้วครับ จากคุณ : หล้าเนื้อหุ้มเหล็ก เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 20:19:12

ความคิดเห็นที่ 39 เยี่ยมครับ จากคุณ : kmir เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 20:25:42

ความคิดเห็นที่ 40 เกี๋ยวไปเปลี่ยนมั่งดีกว่า จากคุณ : bigside1 เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 20:40:24

ความคิดเห็นที่ 41 ขอบคุณเจ้าของกระทู้ครับ ได้ความรู้ดี ขายรถ ไม่มีอะไหล่ มันยังไงเนี่ย....Honda รถรุ่นใหม่ ใส้กรองแบบรถรุ่นเก่าๆ ทีนี้รู้แระว่าทำไมราคามันถึงไม่แรง จากคุณ : nonggagreat เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 21:24:14

ความคิดเห็นที่ 42 หมดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆกันพอดี  (ประกัน)   โอ้วทำไมถึงทำกับน้าเราได้ รถอะไรกันเจ้าของรถต้องหากรองน้ำมันเครื่องมาเปลี่ยนเอง ศูนย์คงต้องกลับไปหาอะไหล่มาให้น้านันท์แล้วครับ จากคุณ : ลูกอ๋า เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 22:03:03

ความคิดเห็นที่ 43 พี่นันท์สุดยอดอีกแล้ว จากคุณ : sakurax เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 22:08:49

ความคิดเห็นที่ 44 ไปถ่ายน้ำมันที่ศูนย์ เห็นตัวสีเทา มิลิเนียม ด้วยแหละ สวยเหมือนกันค่ะ ว่าแต่ พี่ นันท์ (โลกกว้างใกล) เก่งจังเลย จากคุณ : 234 เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 54 23:53:43 A:111.84.213.72 X: TicketID:288777

ความคิดเห็นที่ 45 ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาชมและแนะนำครับ เช่นเสริมให้ในตัวอะไหล่ใส้กรอง ที่อาจใช้ของซูเรดเดอร์ได้นะครับ ต้องลองหาซื้อมาเทียบดูครับ ภาพอาจไม่ประติดประต่อ เท่าใดครับ เพราะมือไม้มันเลอะอะครับ ทั้งที่ระวังแล้ว ทำให้บางช่วงถ่ายภาพไม่ได้ และไม่มีผู้ช่วยถ่ายรูปให้ครับ ทำไปถ่ายไป ภาพเลยกระโดดไปบ้างนะครับ ท่านใดจะเปลี่ยนเองสงสัยตรงใหน ก็ สอบถามมาที่หน้านี้ได้เลยครับ ท่านอื่นๆ จะได้ทราบไปด้วยครับ จากคุณ : นันท์ มีนบุรี (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 54 00:16:13

ความคิดเห็นที่ 46 น้านันท์ครับ ถอดเฉพาะอกไก่ล่างไม่ได้เหรอครับ ? แล้วก็ คห.31 เห็นน้าบอกให้ขันวน ... เหมือนเคยอ่านเจอว่า เวลาขันน๊อต ให้ขันทแยงมุมรึเปล่าครับ ? จากคุณ : o_extreme เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 54 01:53:14

ความคิดเห็นที่ 47 เพิ่งเห็นว่า cbr250 ใช้กรองน้ำมันเครื่องแบบเดียวกับ kaze125 หรือ zx130 ถ้าเป็นแบบนั้น กรองรุ่นนี้ ใช้กันในรถหลายรุ่นครับ ksr , dtx125, boss, cheer ยิ่งมั่นใจเมื่อ คุณ นันท์ เอาเลข part no ข้างกล่องมาให้ดู เพราะรถผมเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง klx125 ก็กรองน้ำมันเครื่องรุ่นนี้เลย กรองตัวนี้ ของแท้ ของคาวา ราคาจะอยู่ในช่วง 70-150 บาท แล้วแต่ตัวแทนจำหน่ายครับผม จากคุณ : shotokan เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 54 07:06:17

ความคิดเห็นที่ 48 ไม่ใช่ว่าทำแล้วหมดประกันนะ ผมจะร่วมด้วยช่วยกันประท้วงเลย อ้อพี่นันท์ครับ ว่างๆต้องการให้ช่วยบอกผมได้ มาบ้านผมโล้ด ผมตกงาน ช่วยได้สบายอยู่แล้ว (หากผมได้รถคงปรึษาพี่ตอนแกะรถเหมือนกัน) จากคุณ : ศูนย์ Honda is suck (sakurax) เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 54 07:13:21

ความคิดเห็นที่ 49 เยี่ยมครับ ข้อมูลดีๆ ครับ ได้ความรู้อีกแล้วเรา ยินดีด้วยครับที่ได้เปลี่ยนแล้ว (กรองเดิมยังดูดีอยู่แฮะ ตอนผมเปลี่ยนรถผม หนักกว่านี้อีก ฮ่าฮ่าฮ่า) จากคุณ : witeya เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 54 10:13:42 A:203.172.120.50 X: TicketID:204357

ความคิดเห็นที่ 50 จากคุณ : o_extreme   สวัสดีครับ น้องโอ สบายดีใหมครับ ไม่ได้เที่ยวด้วยกันนานเลย ขอบคุณเรื่องลำดับการขันน็อตครับ ผมรีบพิมพ์ไปหน่อย แก้ใขให้แล้วครับ ความจริงตอนกวดแน่น ต้องทะแยงครับ ที่วนเพื่อเช็คความตึง ว่ารู้สึกเท่ากันทุกตัวใหมอะครับ ส่วนอกไก่ จะมีน็อตยึดอกไก่ ในตำแห่งใกล้ปั้มน้ำหล่อเย็น จะถูกปิด ด้วยแฟริ่งขวาอะครับถ้าไม่ถอดอกมาจะใช้หกเหลี่ยม สอดเข้าไปใขไม่ได้อะครับ ความจริงง้างแค่ด้านล่างของแฟริ่ง แล้วสอดประแจเข้าไปใขก็ได้ แต่เวลารีวิว มันจะไม่เห็น และทำไม่สะดวกเหมือนถอดอกมาโล่งๆอะครับ ส่วนเรื่องประกัน ผมว่าไม่ใช่ความผิดของลูกค้าอะครับเพราะไม่มีอะไหล่ให้ลูกค้าเองอะครับ ทิ้งใส้กรองอันเก่าเอาใว้หลายๆพันโล มันจะแย่กว่าเอานะครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 54 13:36:34

ความคิดเห็นที่ 51 จากคุณ : witeya   พอดี ตัองเปลี่ยน ตอนหมดรันอิน พันกิโลแรกอะครับตามสมุดเช็คระยะ ครับ เพื่อเป็นการ เอาเศษโลหะ(ถ้ามีในช่วงแรกที่วิ่งใช้งาน) ที่ติดกับใส้กรองออกไป ในช่วงแรกของการรันอิน ทั้งที่ๆตัวใส้กรอง ยังดู ดีอยู่อะครับ แต่ทางโรงงานคงจะเซพตี้ใว้ก่อน จึงแจ้งให้ทำการเปลี่ยนพร้อมน้ำมันเครื่องตอนหมดระยะรันอิน500-1000กิโลแรกครับ จะเปลี่ยนใหม่ลูกต่อไป เมื่อวิ่งถึง12,000 กิโลเลยครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 54 13:48:19

ความคิดเห็นที่ 52 ดีเลย แถวบ้านผมหาของ Kawasaki Boss ยากอยู่ ตอนเห็นภาพแรกๆ คุ้นว่ารูปร่างหน้าตา เหมือนของ Boss เลย ขอบคุณความเห็นที่ 47 ครับ จากคุณ : tonnanie เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 54 17:01:37

ความคิดเห็นที่ 53 ขอถามหน่อยครับ ผมโง่เรื่องรถมาก มอเตอร์ไซด์ Honda wave เปลี่ยนน้ำมันเครื่องยังไงเหรือครับ ? ถ้าจะซื้อมาเปลี่ยนเอง ได้หรือเปล่า แล้วต้องซื้อแบบไหน? พอดีซื้อมอเตอร์ไซด์ มา ขับๆในซอย ไม่ได้ออกไปไหนเลย ไม่มีใบขับขี่ด้วย ไม่กล้าขับไปศูนย์ มันไกลอ่ะครับ ขับไม่เก่ง แถวบ้านก็ไม่มีร้านบริการ ขับมา 2000 กิโลแล้ว ยังไม่ได้เปลี่ยนเลย ช่วงนี้เสียงมันดังแป่งๆ แปลกๆ กลัวเครื่องสึกเยอะ ยังไงก็ช่วยแนะนำด้วยครับ จากคุณ : Kit (expert_punch) เขียนเมื่อ : 6 ก.พ. 54 21:00:44

ความคิดเห็นที่ 54 Kit (expert_punch) ตอบครับ    พอดีผมไม่มีรถเวพใว้ใช้งานแต่ยินดีจะค้นหาข้อมูลให้ครับ รอสักนิดครับ แค่ 2000โล และไม่ค่อยได้วิ่งทางใกลๆไปใหน เครื่องยังไม่เป็นอะไรดอกครับ จากคุณ : นันท์ (โลกกว้างใกล) เขียนเมื่อ : 6 ก.พ. 54 21:46:30

ความคิดเห็นที่ 55 เยี่ยมครับ รายละเอียด น่าสนใจมาก รถน่าใช้บ้าง ฮ่าฮ่าฮ่า (ไม่เกี่ยวไรกับไส้กรองที่เปลี่ยนเลย คห. 53 ครับ ลองค้นหากระทู้เก่าของ ลุง 500 ครับ จำได้ว่าเคยมีอยู่ ค่อนข้างละเอียด เป็น Wave เหมือนกันด้วยครับ จากคุณ : matube เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 12:20:51 A:203.172.120.50 X: TicketID:230347

ความคิดเห็นที่ 56 ขอบคุณมากครับ ผมขี่ 150 และอยากเอากรองทองเหลืองมาล้างแต่ไม่รู้ต้องถอดแฟริ่งตรงไหนบ้างเลยได้แต่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเองครับ ดูแล้ว 250 กับ 150 ก็ไม่ต่างกันเลยครับ เดี๋ยวจะลองกลับไปทำดูครับ แต่ 150 งานใหญ่กว่าตรงที่ต้องถอดฝาครอบเครื่องออกมาเพื่อเข้าถึงตัวกรองนี่แหละครับ งานช้างเลย จากคุณ : Rookie เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 09:59:05 A:202.176.81.203 X: TicketID:185239

ความคิดเห็นที่ 57 เยี่ยมมากเลยครับคุณนันท์ DIY ได้ละเอียดมากๆ  พอดีผมมีคู่มือประกอบการอบรมของช่างประจำศูนย์ honda ของ CBR 150i &250i ได้มาจาก web CBR150club มารวมเป็น PDF file ความละเอียดและความชัดเจนอาจจะไม่มากนักเพราะ ได้มาเป็น file jpg เอามาขยายให้เท่ากับ A4  ท่านใดสนใจก็หลังไมค์มาได้นะครับ จากคุณ : GEN X (Turing On) เขียนเมื่อ : 13 ก.พ. 54 16:54:34

ความคิดเห็นที่ 58 ของผม cbr400rr ก็ใช้ของ mazda ใส่ได้ เป็นกรองเหล็กนอกเครื่อง ไม้ต้องถอดแฟริ่ง จากคุณ : จอน เขียนเมื่อ : 10 มิ.ย. 54 09:36:53 A:125.24.171.155 X: TicketID:316607