ความคิดเห็นที่ 1 ยางแข็งยางอ่อนก็มีผลนะครับ จากคุณ : nuyguitar เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 04:53:32

ความคิดเห็นที่ 2 โดยปกติแล้ว  มอเตอร์ไซค์ออโต้ช่วงล่างจะกระด้างกว่าเกียร์แมนนวลนะครับ  น่าจะเป็นเหมือน#1บอกแหละ  ลมยางก็มีส่วน ปล.โช้คหลังสปาร์ค135 ถึงจะดูเหมือนนิมๆอ่อนๆย้วยๆ  แต่ออกจะกระด้างนิดๆนะครับ  ไม่ใช่โช้คมันแข็งนะ  คือมันเหมือนมันไม่ค่อยจะซับแรกกระแทกเท่าไหร่อะครับ จากคุณ : วันนี้ เพื่อวันข้างหน้า เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 06:54:08

ความคิดเห็นที่ 3 เป็นธรรมดาของช่วงล่างยามาฮ่าที่ชอบแสดงอาการสะท้อนพื้นผิวถนน ซึ่งช่วงล่างยามาฮ่าจะถูกใจพวกชอบขี่เร็ว แต่ผิดใจคนที่ขี่ธรรมดาสามัญ(ส่งลูก-ซื้อแกง) อยากให้นิ่มขึ้นลองเปลี่ยนไปเป้นช็อคอัพแก๊สที่ปรับระดับได้ เลือกยี่ห้อดีๆ แล้วลองปรับดูตามใจชอบ ส่วนเรื่องตำแหน่งไฟเลี้ยว ผมคิดเอาเองว่าเขาออกแบบมาเผื่อตลาดอาเซียน เพราะเพื่อนบ้านเราชอบใช้แตรกันจนผิดปกติวิสัย ส่วนคนไทยเราก็ไม่ค่อยยอมเปิดไฟเลี้ยว เลยลดความสำคัญมันลงไป (ข้อนี้มั่วเอานะครับ) จากคุณ : NSR250R เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 08:12:45

ความคิดเห็นที่ 4 BigBike 500cc.ของHonda ก็ทำมาแบบนี้กันแล้วครับ... จากคุณ : วันนี้ เพื่อวันข้างหน้า เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 08:40:06

ความคิดเห็นที่ 5 ผมว่าตำแหน่งไฟเลี้ยวแบบใหม่ มันถูกหลักร่างกายกว่าแบบเดิมครับ คือหัวแม่มือแทบไม่ต้องเลื่อนจากตำแหน่งเดิมที่จับแฮนด์อยู่เลย ในขณะที่แตรที่ใช้น้อยกว่าก็เปลี่ยนสลับขึ้นมาอยู่ในตำแหน่งที่ต้องขยับนิ้วมือมากกว่า ถ้าเคยชินแล้วผมว่ามันก็สะดวกกว่าแบบเดิมนะ...แต่ใช้มา2ปีแล้วก็ยังไม่ชิน 555+^ ^ ผมว่าที่spark ช่วงล่างแข็งกว่าคงเพราะมันเป็นรถแบบกึ่งๆสปอร์ตครับ รถมีึความเร็วสูงก็จำเป็นต้องมีช่วงล่างแข็งๆไว้ทำให้รถมั่นคงตอนขับเร็วๆ และไม่ออกอาการย้วยตอนเล่นโค้ง เพราะมันส่งผลกับความปลอดภัย . . . ขับช้าๆอาจะไม่สบายเท่าคลิ๊ก แต่ถ้าขับเร็วๆ คลิ๊กก็ไม่สามารถสร้างความมั่นใจได้เท่าสปาร์คครับ ^ ^ จากคุณ : marionet666 เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 08:49:06

ความคิดเห็นที่ 6 ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับเพราะฉะนั้น แข็ง กันต่อไป555 จากคุณ : mad_jackz เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 09:07:56

ความคิดเห็นที่ 7 อ่อนเข้าโค้งย้วย แข็งเข้าโค้งเกาะครับ จากคุณ : Qsa555 เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 09:21:52

ความคิดเห็นที่ 8 คนโดยทั่วไปไม่ค่อยชอบใช้ไฟเลี้ยวเค้าเลยย้ายไฟเลี้ยวมาไว้ในตำแหน่งที่ใช้งานง่ายขึ้นและถนัดขึ้นเพราะในความเป็นจริงไฟเลี้ยวมีความจำเป็นต้องใช้บ่อยกว่าการใช้แตรเค้าเลยย้ายมาไว้ในตำแหน่งที่ใช้งานง่ายขึ้น(ช่วยกันเดาฮ่าๆ)ว่าแต่ทำไมไม่ไปถามHondaให้รู้แล้วรู้รอดไปเลยเฮ้อ!!ทำอะไรให้น่าสงสัยอยู่เรื่อยนะHonda จากคุณ : E-q เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 10:31:18 A:141.0.9.156 X: TicketID:373213

ความคิดเห็นที่ 9 ผมว่าไฟเลี้ยวตำแหน่งใหม่มันทำให้ต้องยืดนิ้วโป้งไปไกลกว่าเดิม -*- จากคุณ : mad_jackz เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 13:03:20

ความคิดเห็นที่ 10 ผมไม่ชอบเลยนะ ไฟเลี้ยงตำแหน่งใหม่ของฮอนด้า ผมว่ามันกดลำบากกว่าเดิมนะ = = เหมือนกันเลย วันนั้นผมขับ scoopy i จะเปิดไฟเลี้ยว กลายเป็นบีบแตรใส่ผู้หญิงคันหน้า เค้าหันมามองเลย  อายสุดๆครับ จากคุณ : Nai_Sirawits เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 19:11:14

ความคิดเห็นที่ 11 Spark 135 รุ่นปัจจุบันผมถือว่ามันนุ่มมวลจากรุ่นคาร์บูมากๆแล้วน่ะครับ Spark135 รุ่นคาร์บูโช๊คจะแข็งค่อนข้างเยอะ แต่เล่นโค้งได้มันส์ดีจริงๆ ไม่ต้องไปเปลี่ยนโช็คให้เสียเงินเปล่าๆเลย ประสิทธิภาพน้องๆ ของแต่งแล้ว ส่วนรุ่นใหม่ผมว่านุ่มนวลไปหน่อย แต่เทียบกับประสิทธิภาพกับรถครอบครัวอื่นๆที่มีขายอยู่ในปัจจุบัน ผมว่า Spark135 ก็ยังเป็นมอไซด์บ้านที่ขับดีที่สุดอยู่ดีครับ ที่บ้านมีทั้ง Spark135หัวฉัดปี 2011 กับรุ่นคาร์บูปี 2007 และ Click125 ขอบอกว่าถ้าขับเร็ว แล้วมั่นคง เข้าโค้งเร็วไว้ใจได้ ยังไงก็ Spark135 ครับ ขับดีกว่า Click พอสมควร จากคุณ : osment เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 08:19:50

ความคิดเห็นที่ 12 ผมก็ชอบ Spark135i มาก ยังอยากจะได้สีดำอีกหนึ่งคัน เก็บเงินอยู่ครับ จากคุณ : อาจารย์นพ เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 10:01:26

ความคิดเห็นที่ 13 มาดูสปาร์ค135iลายใหม่2013 กันครับ... จากคุณ : วันนี้ เพื่อวันข้างหน้า เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 10:19:55