ความคิดเห็นที่ 1   -4A FE 4 DOHC 16 V. 81x77 1587 CC. 115/6000 15/4800 -4A GE 4 DOHC 16 V. 81x77 1587 CC. 135/7500 16/5500 เครื่อง 2 ตัวนี้น่าสนใจครับ จากคุณ : t_tanuch เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 11:43:27

ความคิดเห็นที่ 2   แนะนำบล็อคนี้ครับวางอยู่ในตูดเป็ด ราคาไม่เท่าไรใส่ได้เลย เครื่องพันห้าเอง แก้ไขเมื่อ 02 พ.ย. 52 11:49:56 จากคุณ : nazi1944 เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 11:49:25

ความคิดเห็นที่ 3   ผมว่าถ้ามันยังไม่มีควันขาว จับเปลี่ยนจานจ่าย เดินระบบไฟดีๆ ก็ใช้ได้อีกนาน ลองทำดูหรือยัง จากคุณ : c10uf เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 12:04:08

ความคิดเห็นที่ 4   ตาม ค.ห 2 ครับหาง่ายเครื่องทนกดมันส์ จากคุณ : zrrzz เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 12:36:19

ความคิดเห็นที่ 5   5A-FE ครับ จากคุณ : ปลาโลมา_:P เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 12:36:43

ความคิดเห็นที่ 6   แล้ว ค.ห.ที่ 2 มันชื่อรหัสเครื่องอะไรครับ? จากคุณ : dezide เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 12:50:06

ความคิดเห็นที่ 7   4a supercharge จากคุณ : BOPI เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 13:05:12

ความคิดเห็นที่ 8   รูป #2 คือ -5AFE 4 DOHC 16 V. 78.7x77 1498 CC. 100/5600 14/4400 จากคุณ : t_tanuch เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 13:25:29

ความคิดเห็นที่ 9   ตามโจทย์ เชียร์ 1600 cc 4A FE ครับ ทั้งอึด ทั้งทน ประหยัดเหลือหลาย ชอบแรงอีกนิด 1800 cc. 7A FE มีรุ่นจานจ่ายและ twincoil เน้นแรงบิดรอบต้น ในเมืองขับสนุก ทางไำกลขับดี ชอบซัด ชอบซึ่ง ลากเกียร์ ลากรอบ เชียร์ 4A GE 20 วาล์ว ฝาดำ ครับ ผมใช้ 7A FE twincoil ใน AE 101 อยู่ครับ ยังวิ่งไม่ค่อยดีเท่าไหร่ คงเกียวกับการวายสายไฟ  ถ้าจะว่างรุ่นนี้ ช่างต้องเข้าใจเรื่องไฟเก่งๆ ครับ จากคุณ : Ayerock เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 13:29:26

ความคิดเห็นที่ 10   แฮ่ๆ จริงๆแล้วจะบอกว่าตาม ค.ห1 ไหงมือกดไป 2 ไม่รู้^^ กูรูส่วนใหญ่แนะนำตระกูล A  ทั้ง 4 5 7 แล้วแต่ความชอบและงบในกระเป๋าครับ ผมก็ใช้ 4 A 1600 ครับ จากคุณ : zrrzz เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 13:41:13

ความคิดเห็นที่ 11   วางเครื่องแรงๆแล้วอย่าลืมทำช่วงล่างด้วยนะครับ จะได้เอาอยู่ จากคุณ : razzmatazz เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 14:45:40

ความคิดเห็นที่ 12   ผมก็ใช้ AE92 อยู่ครับ วางเครื่องมาใหม่ เป็นตัว 4A-FE AUTO แต่เปลี่ยนเกียร์มาใช้ M/T ครับ เครื่องยกลงจากรถน้องอีกคัน ผมว่ารหัส 4A-FE กำลังเหมาะนะครับ ดูแลง่าย อะไหล่ไม่แพง เซียงกงเยอะม๊ากกกก ของแท้ก็มีแยะ เข้าได้มันทุกอู่ ช่างรู้หมด เพราะเครื่อง Taxi เก่า จากคุณ : pencom เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 14:53:20

ความคิดเห็นที่ 13   เอ...เครื่อง Taxi เก่า แล้วตอนเราไปซื้อเครื่องจะแจ๊คพ็อตเจอ เครื่อง Taxi เก่าบ้างป่าวน๊า......เราจะรู้ได้งัยครับ จากคุณ : dezide เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 15:04:05

ความคิดเห็นที่ 14   4A-GE ฝาดำ 1600CC ครับ ผมใช้ใรสามห่วงอยู่ กดมันส์ สุดๆครับ จากคุณ : mooaomsin เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 15:26:15

ความคิดเห็นที่ 15   คุณ dezide พอดีผมหมายถึงว่าสมัยก่อนเขาใช้ toyota ที่ใช้เครื่องตัวนี้มาทำรถ taxi อ่าครับ ไม่ได้หมายถึงว่าเป็นเครื่องที่ยกออกมาจากรถ taxi ครับ แหะๆ จากคุณ : pencom เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 15:38:53

ความคิดเห็นที่ 16   4A-FE ดีกว่าน่ะครับ อะไหล่เยอะ หาซ่อมง่าย อึด ทน 4A-GE อะไหล่น้อยกว่าตัวบนน่ะครับ แต่เครื่องแรงวิ่งสนุก จากคุณ : หว่อหลง (หว่อหลง) เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 18:36:58

ความคิดเห็นที่ 17   รถคันก่อน 4A-FE กระทืบทุกลมหายใจ ยังไม่พังเลยครับ อึดโคตรๆ ขับดีๆ ประหยัดน้ำมันด้วยครับ จากคุณ : Soudai เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 18:58:54

ความคิดเห็นที่ 18   ผมแนะนำ 4A-FE ครับ  เพราะผมก็ใช้รถรุ่นนี้เหมือนกัน  พอเปลี่ยนมาเป็นเครื่องบลอคนี้ก็ทนทาน อัตราเร่งพอประมาณ และติดแก๊สประหยัดมากครับ เปลี่ยนเครื่องมากกว่า 5 ปีแล้วครับ  ติดแก็สได้สัก 4 ปีครับ  ทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่ จากคุณ : nimit_k เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 52 19:01:26

ความคิดเห็นที่ 19   จำได้ว่าเครื่อง 1300 นี่หันคนละทางกะ 1600 นาครับ(ถ้าผิดก้อขออภัย) เกรงว่าจะต้องแปลงหูแท่นเครื่องด้วยนะครับ จากคุณ : vvan (Vvan) เขียนเมื่อ : 3 พ.ย. 52 11:44:31